Elektromotor skiroja & rja

[JernejL]

Neka vesoljska spletka okoliščin mi je poslala več skirojev z istim problemom.

Uporabniki ne vedo, da večina skirojev ni za vožnjo po dežju, in da niso mišljeni, da jih puščaš na dežju.
Če motor nima semeringa je to precej dober indic, da motor ne bo zdržal v kakršnemkoli dežju.

Po drugi strani kitajci zapirajo polovice motorja dol z silikonom, tako da voda, ko enkrat pride not, ne more več ven.

NdFeB magnet je še vedno 2/3 železo, ko ga rja načne (zunanja plast je nikljana) bo na eni točki motor postal neuporaben zaradi izgube moči ali pa razpada magnetov, zaradi česa lahko drobci tudi začnejo migrirati po notranjosti in abrazivno poškodujejo še stator.

20260911_140210.jpg

Stator (motorji so skoraj vsi outrunnerji) se še lahko zbrusi z medeninasto krtačo, tale je še v dobrem stanju proti kakšnem drugem, ki sem ga že imel v rokah.

Situacija pred brušenjem rje. Rjo se brusi samo z zelo nežno abrazivno kopreno z nizkimi obrati.
Če nikljane površine na magnetu ni več, magnet ni primeren za reševanje.

20260911_140207.jpg

Po brušenju rje:

vlcsnap-2026-09-28-11h49m57s600.png

Premaz epoksija:

20260926_145702.jpg

Epoksi je epoxy metal, ki se dobi v večini tehničnih trgovin v Sloveniji, dober je do 120C, ampak bi že prej šli magneti nad 80c

20260927_090749.jpg

Tole bo podaljšalo življensko dobo še za vsaj par let, odvisno od tega če bo prišlo spet v stik z vodo.

[kobranka]

Boš tudi s statorjem kaj podobnega naredil ali je samo rotor z magneti problematičen in si se moral temu posvetiti? Ali si se dalo v nikljevi drozgi z elektrolozo obnoviti sloj niklja ali to ni smiselno, ker bi tako ali tako magneti izgubili magnetnost?

[JernejL]

Statorja nisem šel ščitit, saj ne vem če je smiselno saj rjo dosti boljše prenaša in se lepše sčisti.

Ponovno nikljanje bi bilo težavno - magnete bi bilo potrebno pobrati dol, kar zaradi lepila skoraj ni mogoče da bi za 30 magnetov to uspelo.

[kobranka]

Če bi vsakega posebej stisnil z prevodnim krokodilčkom bi verjetno šlo.

[lado]

Zakaj je magnet neuporaben če na njem ni več niklja?

[EL84]

Imam brezkrtačni motor Stihl električne žage, ki ni nič drugačen od tistih na skirojih, pa nima nobene galvanske zaščite na magnetih.

[luccabrassi]

Why Magnets Need a Coating
• Prevents Rust: Strong rare-earth magnets contain neodymium and iron. Iron rusts very easily when it touches air or moisture.
• Stops Cracking: These materials are brittle. A nickel layer acts like armor so the magnet does not chip or scratch easily.
• Improves Durability: Nickel plating adds a smooth, hard surface that helps the magnet last much longer.
Why Nickel Specifically?
• Strong Bond: Nickel sticks very well to the surface of the magnet.
• Triple Layers: Manufacturers often use a multi-layer coating—such as nickel, copper, and then another layer of nickel (Ni-Cu-Ni)—to block water and air completely.
If you're working with a specific type of magnet or project, let me know if you need advice on handling, storing, or choosing the right coating for wet environments.

Ps : korozija je galvanska zaradi mešanice kovinskih materialov s svojimi elektropotenciali

[JernejL]

Če bi vsakega posebej stisnil z prevodnim krokodilčkom bi verjetno šlo.

Je kdo pripravljen probat? imam še en motor (ki je sicer še v slabšem stanju od tega)

Zakaj je magnet neuporaben če na njem ni več niklja?

Brez zaščite začne lahko razpadati in propadati. Z epoxy premazom bo naslednjič malo bolj odporen proti nadaljni koroziji.

Razdalja med magneti in statorjem je zelo majhna, če stvari not rjavijo začne lahko vse skupaj razpadati & drgnit.

Primer motorja, ki se je povsem sprijel z rjo - tole je bil dosti hujši primer:

20260801_101653.jpg

(Namakanje v alkoholni kis)

20260801_101855.jpg

Stator se je rešil v celoti, magneti pa so zgledali tako:

20260801_212535.jpg