New Holland TD5050 popravilo armature

[airwolf]

Na mizo sem dobil armaturo traktorja New Holland TD5050.
Ne deluje merilnik obratov in nivo goriva.
No prav.
Kako vse skupaj izgleda?
Spredaj nič posebnega.

Zadaj pa na prvi pogled tudi ne.

Ampak podrobnejši pogled razkrije da je nekdo že nekaj pisal in označeval.

Pinout napajanja.
No fino.

[airwolf]

Za vsak slučaj odprem servisna navodila za TD5000 serijo.
Ammm zakaj je priklop drugačen?

td5050_armatura_stara_serija.pdf

(347.63 KiB) Prenešeno 21 krat

Ahh spet Italjan menja stvari kot jaz gate.
Ja nič treba bo iskati naprej.

V google odkucam kodo dela.
Najprej mi uspe dobiti seznam kompatibilnih kod:

84536137
87355435
87626281
87718357
87486811
84327480
84168454

Najdemo pa na traktorjih

TRACTOR HC - TIER 2:
TD95D HC PLUS (12/14-12/99)

TRACTOR TIER 3:
TD5030 (11/08-12/10); TD5010 (11/08-12/12); TD5020 (11/08-12/12)

TRACTOR:
TD5050 (12/07-12/10)

UPGRADE TRACTOR - TIER 2:
TD95D (1/06-12/07); TD60D (1/06-12/08); TD70D (1/06-12/08); TD80D (1/06-12/08); TD90D (10/06-12/07)


TRACTORS (UTILITY)
STANDARD TRACTOR:
TN75A (12/03-12/08); TN70A (12/03-12/08); TN95A (1/04-12/08); TN85A (1/04-12/08); TN60A (12/03-6/08)

Naj bi pa delovala tudi v TT modelih:

55-56
65-56
75-56

TT50 - 3 CYL AG TRACTOR ALL PURPOSE (03/09 - 12/15)
TT55 - 3 CYL AG TRACTOR ALL PURPOSE (01/03 - 12/15)
TT65 - 3 CYL AG TRACTOR ALL PURPOSE (03/09 - 12/15)
TT75 - 3 CYL AG TRACTOR ALL PURPOSE (01/08 -

Ampak zakaj vsa servisna navodila kažejo 20 pinski konektor?
Tole se že takoj sprevrača v iskanje podatkov.

[airwolf]

Uspem pa najdi referenco na CASE JX serijo traktorjev.
47406865

To pa najdemo na naslednjih traktorjih:

FARMALL 105A TRACTOR - TIER 3 (EU) 11/12 12/15

FARMALL 115A TRACTOR - TIER 3 (EU) 11/12 12/15

FARMALL 65A TRACTOR - TIER 3 (EU) 11/12 12/15

FARMALL 75A TRACTOR - TIER 3 (EU) 11/12 12/15

FARMALL 85A TRACTOR - TIER 3 (EU) 11/12 12/15

FARMALL 95A TRACTOR - TIER 3 (EU) 12/12 12/15

FARMALL JX100 TRACTOR - TIER 3A 11/12

FARMALL JX110 TRACTOR - TIER 3A 11/12

FARMALL JX70 TRACTOR - TIER 3A 11/12 08/18

FARMALL JX75 TRACTOR - TIER 3A 11/12

FARMALL JX80 TRACTOR - TIER 3A 11/12

FARMALL JX90 TRACTOR - TIER 3A 11/12

V servisnih navodilih za Farmall JX pa mi le uspe najti ustrezen razpored priključkov.

td5050_armatura_nova_serija.pdf

(618.77 KiB) Prenešeno 17 krat

[airwolf]

Naslednja naloga pa bo ugotoviti kaj traktor uporablja za signal obratov.
Sodeč po shemi uporablja izhod W alternatorja.
W izhod alternatorja je namenski izhod uporabljen za generiranj pulzov za obratomerje.
V bistvu je odjem ene od tuljav pred pred diodnim mostičem.
PtP takšnega signala je nekje 13, 14V.

Posnetek ni moj (VIR), PICO scopa žal še nimam.

[airwolf]

Na priključke A5 in A8 pripeljem 12V, na A3 pa GND.
NA B4 pa pripeljem signal iz signalnega generatorja.
Signal nastavim na 138Hz, 14V z offsetom 7V (kar pomeni da signal teče od 0V do 14V).

Kazalec se ne premakne.
Treba bo razkopavati.
Najprej odvijem vijake na zadnji strani in odstranim prednje zaščitno steklo.

[airwolf]

Odvijem še dva T10 vijaka in celotno armaturo lahko ločim od ohišja.

Kaj imamo?
Mikrokontroler NEC D78F0828A

UPD780828A.PDF

(4.42 MiB) Prenešeno 18 krat

EEPROM ST 93C56W

m93c46-w.pdf

(440.37 KiB) Prenešeno 10 krat

Napetostni regulator Infineon TLE 4269

Infineon-TLE4269-DS-v02_60-EN.pdf

(746.06 KiB) Prenešeno 13 krat

HEX inverting Schmitt trigger NXP 74HCT14

74HC_HCT14.pdf

(269.76 KiB) Prenešeno 13 krat

Za vsak slučaj bom šel do konca.

[airwolf]

Odvijem še nekaj vijakov, prekrivim dva zatiča, odstranim vijake in indikatorje.
Pred tem še označim položaj indikatorjev.
Z tem ločim prednjo ploščo od tiskanine.

Kaj je pa tole?

Še malo pobližje.
Verjetno ostanki fluksa.

Spajka tudi izgleda suha, zato odstranim celoten konektor.
Obenem še izkoristim priložnosti in si ogledam kako potekajo povezave pod konektorjem.

No sedaj smo pa že blizu.
Vsaj upam.

[airwolf]

W linijo izsledim do 47k upora.
Najprej preverim signal pred uporom.

Signal je takšen kot mora biti.
Kakšen je signal na izhodu upora oziroma na BASE elementa 6B (BC817-25)?

BC817_SER.pdf

(308.68 KiB) Prenešeno 14 krat

Nekaj dobim čez upor, prav tako je upor izven vezja izmerjen in dober.

Gremo naprej po tiskanini.

[airwolf]

Kaj je na Emitorju tranzistorja?
Pisk na GND pravi da GND in tudi osciloskop se strinja.
Dobro, ostane še Collector.
Kaj se pa tam dogaja?

Amm 0V?
Tole je pa čudno.
Ne bi smelo biti tako.
Moral bi dobiti pulze.

[airwolf]

Ne bom nit gledal naprej zamenjam tranzistor.
Nimam sicer 6B ampak 6C (BC817-45).
Ampak bo zadoščal.
Kakšen je pa signal sedaj?
Najprej brez pulzev.

Opala, sedaj je pa tole skoraj 5V.
Nekaj se je spremenilo.
Kaj pa če dodam še pulze?

5V vlak pulzev.
Odlično.
Nekaj je uspelo.

[airwolf]

Kako gre pa vse skupaj naprej?
Dva gladilna kondenzatorja, nato pa 100k upor in skozi HEX inverting Schmidtt trigger do procesorja.
Z 10k uporom je zagotovljeno napajanje linije.

Kakšen je pa signal na procesorju?

Izgleda dober.
Na servo motorček nabašem indikator in poglej poglej premika se.

Prvi skok je pri nekje 150Hz in maksimum je pri nekje 550Hz.
Po začetnem skoku na 150Hz grem lahko tudi nižje proti 0Hz.

Zakaj začetni skok?
Zaradi prostega teka traktorja, ki je nekje 1000rpm.

[airwolf]

Ena stvar je kljukica.
Kaj pa merilnik nivoja goriva?
Glede na shemo imamo uporovni senzor proti GND-ju.
V servisnih navodilih tudi najdem uporabno tabelo z odstotkom napolnjenosti rezervoarja in pričakovano upornostjo.

senzor_goriva.pdf

(834.62 KiB) Prenešeno 17 krat

.
Torej če najdem nekaj v rangu 100 do 150 bo moralo delovati.
Med A4 in GND vstavim 150 upor in kazalec se pričakovano dvigne.
Ja, sender enota je najverjetneje zanič.
Precej standardno.
Za vsak slučaj isto naredim še z B5 (senzor temperature vode).

Sračje gnezdo zadaj.

[airwolf]

Vse skupaj zapakiram nazaj v ohišje in nesem na traktor.
Kot sem predvideval je senzor goriva v stanju odprtih sponk.
To bodo morali zamenjati.
Povežem armaturo in zaženem traktor.
Obrati motorja delajo le sporadično.
Kaj je pa to?
Nekaj ni.
Osciloskop na plano.

11,8V namesto pričakovanih 13V, 14V.
Pred tem sem doma testiral pri kateri vrednosti se prične proženje in zanesljivo proženje sem dosegel pri 12,5V.
Tudi polnjenje alternatorja je nekoliko šibko pri nekje 13V.

[airwolf]

Še en video:

Vprašanja, pripombe dobrodošli.

Shema:

td5050_w_rpm_sens.pdf

(34.23 KiB) Prenešeno 17 krat

[DusanK]

Car!

[valter]

Super, čita se kot najbolša kriminalka