Iščem sheme, načrte, ... za električno lokomotivo SŽ-362

[TheDarkSpirit]

Sem že drugje spraševal pa nisem našel, tako da še tukaj sprašujem, ce bom slucajno imel kaj več sreče.
Lotevam se namreč izdelave spletne strani o lokomotivah serije 362, ki sicer pri nas ne vozijo več, so pa meni osebno te lokomotive najbolj zanimive od vseh ki so kadarkoli vozile pri nas. Zato potrebujem čim več rsznih načrtov, shem, priročnikov... za te lokomotive. Sem sicer spraševal že drugje pa mi ni uspelo nič dobiti, zato sprašujem še tukaj, če se slučajno komu kaj takega valja doma.

[DusanK]

Napiši kje si že spraševal, da se ne podvajamo.
Nekaj na hitro:
https://www.miniaturna-zeleznica.eu/SZ_ ... ro/362.php
https://sl.wikipedia.org/wiki/S%C5%BD_serija_362
https://www.kamra.si/mm-elementi/sz-lok ... e-362-meh/
https://potniski.sz.si/novice/2009/07/e ... slavljajo/

[TheDarkSpirit]

To vem, vse kar se najde na spletu poznam. Spraševal sem že na forumu vlaki.info in pa nekaj ljudi ki jih poznam. Jaz iščem razne sheme in priročnike, ki jih pa nikjer na spletu ne najdem.

[Ferdo]

Povprašaj na SŽ, Centralne delavnice in pa v Muzej Slovenskih železnic. Kontakti so na internetu.

[TheDarkSpirit]

To imam v planu, ampak prej še tukaj vprašam če ima kdo s foruma slučajno kaj takega. Mi je pa žal da nisem vprašal že novembra ko sem bil tam na praksi.

[JernejL]

A ni to narejeno po italjanski?

SŽ-362 = https://en.wikipedia.org/wiki/FS_Class_E.636 ?

[TheDarkSpirit]

Je, ampak je konstrukcija italijanske e636 malo drugačna kot od naše 362.

[airwolf]

https://www.e636.it/sezione-elettrica/

https://www.e636.it/

[TheDarkSpirit]

To poznam, samo to je spet za italijansko e636 jaz pa rabim za našo 362 ki ima malo drugačno konstrukcijo.

[EL84]

Ker se ne spoznam na lokomotive in se tudi v šoli nikoli o tem nisem učil me zanima, ali naše lokomotive pri vožnji po klancu navzdol zavirajo z motorji in pri tem vračajo energijo v omrežje.

[TheDarkSpirit]

Pri nas ne vračajo energije nazaj v omrezje, ne znam sicer točno razložiti zakaj pri nas ne morejo, ampak je pa nekaj s tem ker imamo pri nas 3kv enosmerno napetost. V drugih državah pa imajo tako narejeno. Zanimivo je tudi to, da je to bila prva serija električnih lokomotiv z elektrodinamičnim zaviranjem pri nas, pi tem se tudi razlikuje od italijanske E636, ki ga nima. Ima pa ta lokomotiva zelo preprost princip zaviranja, saj je že krmiljena reostatsko, torej ji je treba med vožnjo postopoma izločati zagonske upore. Pri elektrodinamičnem zaviranju se pa samo sklene zaprti tokokrog iz motorjev skozi te upore.

[EL84]

Tudi jaz ne vem, v čem je težava, ker sem hodil na šibki tok in še to pred pol stoletja. Zdi pa se mi, da je problem napajanje z enosmerno napetostjo in imajo zato v tujini večina napajanje z izmenično napetostjo. Motor je še vedno enosmeren, regulira pa se s tiristorskim usmernikom, ki dela ob zaviranju kot razsmernik.