Izdelava adapter ja M8 na m10 levi navoji

[bojanz]

Pozdravljeni!

Prosim za pomoč.

Imam nitkarico iz Hoferja Ferrex komplet 4v1, počasi se glava nitkarico poslavlja, pa bi rad nabavil novo pa je nikjer ne najdem.
Ima namreč M8 levi navoj.
Ker imam eno glavo, ki pa ima M10 levi navoj, sem mislil, da bi nabavil Adapter, pa tudi tega ni.
Pozna kdo kakšnega obrtnika, ki bi lahko takšen adapter izdelal.
Hvala!

[Jakey]

Lahko jaz. Povej material in dolžino adapterja.

[Krampus]

Preveri M10, meni se zdi, da je fini

[JernejL]

Naroci pri kitajcu za rezat levi navoj, ponavadi je dost poceni da se splača tudi če za enkratno uporabo.

[jozede]

Pozdravljeni!

Prosim za pomoč.

Imam nitkarico iz Hoferja Ferrex komplet 4v1, počasi se glava nitkarico poslavlja, pa bi rad nabavil novo pa je nikjer ne najdem.
Ima namreč M8 levi navoj.
Ker imam eno glavo, ki pa ima M10 levi navoj, sem mislil, da bi nabavil Adapter, pa tudi tega ni.
Pozna kdo kakšnega obrtnika, ki bi lahko takšen adapter izdelal.
Hvala!

Tak adapter zunaj M10 notranji M8, se mi zdi misija nemogoče.
zakaj:
Luknja za m10Vijak naj bi bila 8,4 mm, M8 vijak zunanji je cca 8mm ostane bore malo za steno med obema navojema cca 0,2mm.
Tak adapter, bi zato zelo težko izdelal na stružnici ali z navojnimi svedri in navojnim narezovalcem, brez da bi pri tem deformiral preostalo nosilno steno, ki ostane med obema navojema.
Lahko pa se tudi motim???
Me prav zanima, če je to izvedljivo z "normalnimi" obdelovalnimi stroji.
Bi pa tak adapter lahko izdelal z erozijo, je pa seveda vprašanje stroškov.

[Jakey]

Tak adapter zunaj M10 notranji M8, se mi zdi misija nemogoče.
zakaj:
Luknja za m10Vijak naj bi bila 8,4 mm, M8 vijak zunanji je cca 8mm ostane bore malo za steno med obema navojema cca 0,2mm.

Že tukaj si se zaplezal, nihče ni omenjal notranjega navoja M10 in zunanjega M8, tako da naprej sploh ne bom komentiral, kar si pisal.

Se pa da naredit M10 na M8 reducir.

[jozede]

Tak adapter zunaj M10 notranji M8, se mi zdi misija nemogoče.
zakaj:
Luknja za m10Vijak naj bi bila 8,4 mm, M8 vijak zunanji je cca 8mm ostane bore malo za steno med obema navojema cca 0,2mm.

Že tukaj si se zaplezal, nihče ni omenjal notranjega navoja M10 in zunanjega M8, tako da naprej sploh ne bom komentiral, kar si pisal.

Se pa da naredit M10 na M8 reducir.

Hvala za komentar. Me veseli, da imaš toliko dober stroj in orodje, da lahko izdelaš tak adapter.

Nisem povsem zanikal izdelavo takega adapterja, sem se samo spraševal, če je to mogoče kvalitetno izvesti?
Na adapter bo privita glava z M10 notranjim navojem, ta navoj ima notranjo luknjo cca 8,4mm, to mi je bila najbližja orientacija za oceno debeline preostale stene adapterja na mestu, kjer se bosta notranji navoj M8 in M10 zunanji navoj adapterja najbolj približala drug k drugemu.

Sem se pa že ob pisanju prejšnjega posta "posipal s pepelom", tako da priznavam, da sem mogoče zgrešil za kakšne pol desetinke preostalo debelino stene pri adapterju"

[Pobes]

Vsekakor pričakujemo sliko izdelka, ker to tudi mene zanima kako bo uspelo.

[Krampus]

Vsa čast, če to izdelaš

[Jakey]

Pa da ti odgovorim še v celoti.

Tak adapter zunaj M10 notranji M8, se mi zdi misija nemogoče.
zakaj:
Luknja za m10Vijak naj bi bila 8,4 mm, M8 vijak zunanji je cca 8mm ostane bore malo za steno med obema navojema cca 0,2mm.
Tak adapter, bi zato zelo težko izdelal na stružnici ali z navojnimi svedri in navojnim narezovalcem, brez da bi pri tem deformiral preostalo nosilno steno, ki ostane med obema navojema.
Lahko pa se tudi motim???
Me prav zanima, če je to izvedljivo z "normalnimi" obdelovalnimi stroji.
Bi pa tak adapter lahko izdelal z erozijo, je pa seveda vprašanje stroškov.

Misija mogoče se zdi TEBI, ne pa vsem ostalim.
Zakaj?

Tak adapter ima res tanke stene, ampak kdo pravi, da se ga ne da izdelati?
Kaj sploh je navojni narezovalec, prvič slišim, pa sem dosti navojev že porezal v življenju (sigurno več kot ti)?

Ali je klasična stružnica zate poseben obdelovalni stroj potem?

No, če bi tak adapter izdeloval z erozijo, potem bi ta kos stal neverjetno veliko. Verjetno dosti več od same kosilnice.

Hvala za komentar. Me veseli, da imaš toliko dober stroj in orodje, da lahko izdelaš tak adapter.

Nisem povsem zanikal izdelavo takega adapterja, sem se samo spraševal, če je to mogoče kvalitetno izvesti?
Na adapter bo privita glava z M10 notranjim navojem, ta navoj ima notranjo luknjo cca 8,4mm, to mi je bila najbližja orientacija za oceno debeline preostale stene adapterja na mestu, kjer se bosta notranji navoj M8 in M10 zunanji navoj adapterja najbolj približala drug k drugemu.

Sem se pa že ob pisanju prejšnjega posta "posipal s pepelom", tako da priznavam, da sem mogoče zgrešil za kakšne pol desetinke preostalo debelino stene pri adapterju"

Kaj, a klasična stružnica in navojni svedri so kaj posebnega?

[yacksy]

En podoben "adapter" (se ne spomnim več točno ali je bil M8/M10 ali M10/M12) je kolega naredil na stružnico, ko mi je na glavi PD motorja VAG grupe porinilo ven grelno svečko (v glavo motorja smo vrezali večji navoj in notri privijačili "adapter"). Avtomobil je po "posegu" pri meni naredil več kot 100k km in še vedno deluje, tako da tak "adapter" ni tako krhek, kot se zdi na prvi pogled.

[luccabrassi]

https://www.mutualscrew.com/media/refgu ... 0chart.pdf

[jozede]

Jakey:
Hvala za komentarje, očitno sem slabo ocenil možnost izdelave takega adapterja.

Glede izraza: "Kaj sploh je navojni narezovalec, prvič slišim, pa sem dosti navojev že porezal v življenju (sigurno več kot ti)?"
mislil sem na navojne čeljusti.
lp Jože

[VolkD]

A nehajte zdaj najedat in naj že en naredi ta adapter.
Ker drugače bom šel jaz malo pošvasat, zvrtat luknjo pa naredit en navoj ponovno.

[cero]

Tale tema me spominja na sledečo izjavo:

Nov Bitna slika.jpg

Drugače pa vsa čast Jakey

[marko]

to je rezultat ko se štromari lotjo strojništva

[s56av]

En podoben "adapter" (se ne spomnim več točno ali je bil M8/M10 ali M10/M12) je kolega naredil na stružnico, ko mi je na glavi PD motorja VAG grupe porinilo ven grelno svečko (v glavo motorja smo vrezali večji navoj in notri privijačili "adapter"). Avtomobil je po "posegu" pri meni naredil več kot 100k km in še vedno deluje, tako da tak "adapter" ni tako krhek, kot se zdi na prvi pogled.

V najslabšem primeru iz adapterja nastane Helicoil

[kobranka]

Katera glava? Tisti del kjer je notri navita nitka ali tisti del kjer se notri nahaja kotni zobniški prenos?
Če je slednje imam eno idejo. Snemi ta pogonski sklop proč, speri, očisti, preveri premer cevi in število zobcev ter premer zobnika. Običajno so za kitajca le 3 verzije kvadratna, 7 kraka, 9 kraka in cev 24mm ali 26mm ali 28mm. Ko imaš prave dimenzije prašaj tega, če ima kaj takega: https://www.bolha.com/trgovina/jantim-sp

Če je glava, kupi drugo. Danes jih dobiš z precej različnimi nastavki.

Se zna zgoditi, da boš prej rešil problem kot pa z "kvazi" helicoilom.